武蔵野線情報館

2010年3月のダイヤ改正について
　2010年3月のダイヤ改正より、京葉線の直通本数が大幅に変わります。
　平日日中データイム1時間5本のうち、2本が東京行きでしたが、3本に増加
　また、西船橋発南船橋行きと言う誰得な運用が追加され、南船橋、東京方面各々3本ずつの便を確保する形になります。
　いい加減日中データイム1時間6本でも良いでしょうに…

武蔵野線ＡＴＯＳ導入決定
　ＪＲ東日本のＡＴＯＳ紹介ページの情報によれば、武蔵野線は2011年にATOS導入を予定しているそうです。
　首都圏のほとんどがATOS化されている現状を考えれば当然の帰結かと思います。
　直通先の京葉線ではそのままPRCが継続して使用される模様です。

209系500番台転属？
　一部の情報によれば京浜東北線Ｅ233系の投入で余剰となる209系500番台5編成が武蔵野線に転属とのこと。
　205系の界磁添加励磁制御車を追い出し、武蔵野線のＶＶＶＦ化率を100％にするらしいですが…
　長期的には、Ｅ233系の武蔵野線投入もあるらしいのですが、予定は未定なのでなんともいえませんが。
　現在、京葉線に500番台が転属となっていますが、後に武蔵野線に転属するとか…